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Eines der letzten Abenteuer der heutigen Zeit, die praktisch jeder erleben kann: Flugspaß pur! Ein spanischer Pilot, der einen Absturz überlebte, wollte (wie die meisten, die mal vom Flugvirus infiziert wurden) natürlich wieder fliegen, aber er nur mit einem Gerät, dass nicht abstürzten konnte. So konstruierte er dieses Gerät. Im Jänner 1923 flog er seinen "Autogiro" erfolgreich 3 km weit. Natürlich kann man auch mit diesem Gerät abstürzen, denn es gibt auch hier Flugmanöver, die man tunlichst nicht machen sollte. Der derzeit in Mitteleuropa am meisten geflogene Tragschrauber / Gyrokopter wird übrigens in Hildesheim gebaut und zwar in Form dieses Modells: MTO Sport. Siegfried
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Blick aus unserem C-Falken über den verschneiten linken Niederrhein. Für die Flugzeug-Interessierten: Obere Reihe (von links): Wendezeiger, Fahrtmesser (km/h), Höhenmesser (ft), Sprechfunk, Navi-System, Kraftstoffvorrat, Öltemperatur. Untere Reihe von links: Digitaler Flugzeitenzähler, Flarm (Kollisionswarnsystem), Drehzahlmesser, Variometer (Steigen/Sinken, m/s), Transponder. Unter dem Transponder: Anlasserknopf, Zündung. Unter dem Navi: Gashebel, Schalter für die diversen Schaltkreise. Neben dem Navi unten: Zylinderkopftemperatur, Öldruck. Der Dicke Hebel unter dem Zündungsschalter ist die Propellerverstellung. Und oben in der Mitte, Ihr werdets schon erraten haben: Der Kompass.
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