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Blick aus unserem C-Falken über den verschneiten linken Niederrhein. Für die Flugzeug-Interessierten: Obere Reihe (von links): Wendezeiger, Fahrtmesser (km/h), Höhenmesser (ft), Sprechfunk, Navi-System, Kraftstoffvorrat, Öltemperatur. Untere Reihe von links: Digitaler Flugzeitenzähler, Flarm (Kollisionswarnsystem), Drehzahlmesser, Variometer (Steigen/Sinken, m/s), Transponder. Unter dem Transponder: Anlasserknopf, Zündung. Unter dem Navi: Gashebel, Schalter für die diversen Schaltkreise. Neben dem Navi unten: Zylinderkopftemperatur, Öldruck. Der Dicke Hebel unter dem Zündungsschalter ist die Propellerverstellung. Und oben in der Mitte, Ihr werdets schon erraten haben: Der Kompass. -
Mein Kumpel am vergangenen Samstag mit unserem Kestrel. Gegen 16:30 gelandet. Ich bin dann nochmal um 17:00 gestartet und bin noch bis 19:30 geflogen - und da standen immer noch vereinzelte Cumulanten herum. Also, ganz klar: zu früh gelandet. -
Olympus E-510 mit MF-Objektiv Minolta MD 4/200 MF
