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ich bringe mal wieder einen sportlichen beitrag ins MT. Ohne Kommunikation geht im Rallyesport fast gar nix, während der Prüfung ist der Fahrer auf die Ansage des Copiloten angewiesen, um schnell genug zu sein, ein Fahren "auf Sicht" wäre viel zu langsam, deshalb gibt es eine InterCom anlage, die in die Helme integriert ist, und auch auf der Verbindungsstrecke zwischen den Prüfungen benötigen die Fahrer die InterCom, da es in den Autos zu laut wäre, um sich "normal" zu unterhalten. Hier ein Foto von Ex-Welmeister Petter Solberg (Hollywood) nach der WP beim Verbinden der Kopfhörer mit der InterCom Anlage. Sozusagen mal ein Dokumentarfoto zum MT ;-)
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Als Ergänzung zum Thema und Diskussion Mitzieher Driftshow beim Bergrennen Queidersheim am 20.08.2017 Mitzieher sind wirklich Übungssache und bringen mich fast zum Verzweifeln. Ausschussquote ca. 95 %. Ich probiere es immer wieder, wenn ich die Bilder für meine Rennfreunde im Kasten habe. Beste Erfolge habe ich mit festem Stand und Drehung komplett aus der Hüfte gemacht. Nutzt man die kleinen Zaunfenster an der Boxengasse am Hockenheimring oder an anderen Zaunstellen dreht man sehr häufig nur den Kopf oder die Schultern und schon ist man nicht mehr parallel bzw. syncron zum Fahrzeug. Am besten steht man auch irgendwo innen in einer Kurve. Die Fahrzeuge oder Motorrad sind dann relativ langsam und es ist einfacher zu folgen. Kurze Brennweiten funktionieren auch besser als lange, da es hierbei meist noch zusätzlich "Horizontalwackler" gibt.
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Fotomontage aus x-Einzelbildern in der Südkurve, Hockenheimring. Einstellung Serienaufnahme low, damit zwischendurch Scharfgestellt wird und C-AF. Alles aus der Hand geschossen. Anschließend in Affinität Photo die Bilder übereinandergelegt und über Maskierungen das bewegende Fahrzeug auf ein Bild gelegt. Der Versatz in der Ideallinie ergibt sich auf Grund des Fahrzeugtyps - Starrachse und keine Differential, daher rutscht das Fahrzeug leicht - ist kein Aufnahmefehler.
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